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随着我国交通运输业的迅速发展,运营隧道的数量也越来越多,截止1998年,仅铁路部门已有隧道5200座,总长计2500多公里,然而由于历史及各方面的原因,现在运营隧道中有75%以上存在不同程度的病害,影响铁路的正常运营。据1997年对铁路隧道状态检查统计表明,截止1997年底,全路有3270座隧道病害严重,必须进行大修的隧道,占总数的65%。公路隧道的情况也大致如此。

地下水通过衬砌的薄弱处渗漏入洞内,使衬砌腐蚀、风化及洞内设备锈蚀;寒冷地区的洞内会有挂冰、冰柱及冰锥等出现,使衬砌及洞内设备被冻融破坏。漏水原因可能是衬砌抗渗性差、防水设备不足或失效、衬砌裂损和腐蚀,以及施工原因所产生的衬砌缺陷等,可采用排、堵、截相结合,综合整治,并按具体情况确定其主次。

Z常用的方法是在衬砌内表面开凿沟槽,将水沿边墙引入排水沟内,其工程量小,施工方便;也可钻孔将衬砌背后积水引入洞内水沟排出。

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